活塞连杆组包括哪些零件？

活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴瓦等组成。

活塞连杆组将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出转矩，以驱动汽车车轮转动。它是发动机的传动件，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。

活塞的主要作用是承受气缸的气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力；活塞的顶部还与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。

扩展资料：

气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止高温高压燃气进入曲轴箱；同时还将活塞顶部的大部分热量传导给气缸，再由冷却水或空气带走。

活塞环工作时受到气缸中气体的高温高压作用，其温度较高，而且在气缸中高速运动，加上机油高温变质，润滑条件变坏，其磨损严重。

由于气缸的磨损不均匀性，使其变成锥度和椭圆性，活塞在其中往复运动，沿颈向产生一张一缩的运动，使环受弯曲应力而容易折断，造成发动机卡死，拉缸、发动机不工作。

活塞连杆组的组成部件有哪些?

连杆由小头、轴和大头组成。1)连杆小头小头的结构形状取决于活塞销的尺寸及其与连杆小头的连接。汽车发动机连杆小头与活塞销的连接方式有两种，即全浮动和半浮动。浮动活塞销工作时，在连杆小头孔和活塞销孔中转动，可以保证活塞销沿圆周均匀磨损。为了防止活塞销两端擦伤气缸壁，在活塞销孔外侧安装了一个活塞销挡圈。半浮动活塞销用螺栓将活塞销夹紧在连杆小头孔内，然后活塞销只在活塞销孔内转动，不在小头孔内转动。小孔内没有安装衬套，销孔内没有安装活塞销挡圈。2)连杆轴轴截面为工字形，刚性高，重量轻，适合模锻。I形截面的Y-Y轴位于连杆运动的平面内。有些连杆在轴上加工有油道，用来润滑小头衬套或冷却活塞。如果是后者，必须在小头顶部加工喷油孔。3)连杆大端连杆除了要有足够的刚度外，还要体积小，重量轻，在拆卸发动机时能从气缸上端取出。的连杆大头是分体的，连杆盖用螺栓或螺柱紧固。为了使结合面在任何转速下都能紧密结合，连杆螺栓的拧紧力矩必须足够大。平切连杆垂直于连杆轴线，斜切连杆连接面与连杆轴线成30~60角。平切连杆体大端的刚度较大，因此大端孔的变形较小，平切连杆的制造成本较低。汽油机都采用平切连杆。柴油机的连杆有平切和斜切两种。通常，由于柴油机曲柄销的直径较大，连杆头的整体尺寸也相应较大。如果拆卸时连杆体可以从气缸上端取出，则必须采用斜切口连杆。当连杆盖装配到连杆体上时，必须严格定位，以防止连杆盖横向位移。平凹口连杆利用精加工的圆柱面和连杆螺栓上精加工的螺栓孔来实现连杆盖的定位。斜切口连杆的连杆螺栓由于承受较大的剪切力，容易发生疲劳失效。因此，应采用能承受侧向力的定位方式。4)连杆螺栓工作时，连杆螺栓承受交变载荷，因此在结构上应尽可能增加连杆螺栓的弹性，在加工中应精加工过渡圆角，以消除应力集中，提高其疲劳强度。连杆螺栓采用优质合金钢，如40Cr、35CrMo等。调质后的螺纹进行滚压，表面进行防锈处理。

活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴瓦等组成。以下是活塞连杆组的详细介绍：1、工作原理:活塞连杆组将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出转矩驱动汽车车轮转动。2、压力传输:活塞连杆组是发动机的传动件把燃烧气体的压力传给曲轴使曲轴旋转并输出动力。3、活塞连杆组常见的故障：因为缺油造成连杆轴瓦损坏、活塞撞缸、顶缸、连杆曲轴损坏、活塞环断、活塞间隙大等。

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