19款凌派能不能刷动力

太平洋汽车网19款凌派能刷动力，19款凌派搭载着型号为P10A3的1.0L的涡轮增压发动机，其最大功率为90kW（122Ps），最大扭矩为173Nm/2000-4500rpm，与之匹配的是CVT无极变速箱。

2019款凌派缺陷：当启动车辆怠速时，坐在车内能感到发动机抖动带来的振动感，当然，有的人觉得很重要，也有的人给够接受，至于提速的表现，因为是三缸机，所以超差一些，并且噪音抑制方面还是有待提高。

除去三缸的意见之外，凌派是一款比较全面的车型，并没有太多可挑剔的地方，但全系没有配备自动大灯还是要批评一下的，另外，倒车雷达需要在豪华版开始才拥有，相比同级竞品还是显得抠门了一些。

凌派的座椅看着不错，可实际乘坐感受偏硬，也稍微有点顶背，希望可以做得更柔软一些。凌派的油箱容积只有40L，有点小，大概跑400多公里就要开始找加油站了。

日历功能可以作为备忘录使用，不过在智能手机如此普及的今天，相信用手机设置提醒会更多一些。

GPS导航系统来自高德地图，这类第三方的导航系统在操作上普遍不少车企自家的系统要好用些。

百度Carlife，Applecarplay等手机映射也都提供，后者是个人对车机系统相当依赖的功能，也是用车过程中最为常用的功能。

只需要链接数据线就能连接车机与手机，如果需要打电话无须进行繁琐的蓝牙配对，直接就连上了，而且手机中的歌曲都能进行播放，导航也能在手机上进行设置。

Mylink系统的歌曲播放界面设计不错，能显示专辑封面，并且屏幕上的虚拟按键很大，可以有效避免误操作。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2019款凌派怎么样值得购买吗

太平洋汽车网2019款凌派搭载一台三缸1.0T涡轮增压发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，传动系统匹配手动与CVT无级变速箱。

1、首先，咱们先来看一下新车在外观方面做出的改动。从实车可以看出2019款凌派相比于现款发生了颠覆性的改变，前脸换装了本田最新的家族式设计语言，U型的进气格栅内部辅以蜂窝状的覆盖件，以及贯穿车标左右的镀铬饰条，使得整个前脸看起来有种小雅阁的神韵。而两侧造型更加细长扁平的尾灯组也采用LED光源，并巧妙的与前格栅连为一体，进而呈现出一种更强的视觉冲击感；

2、车身侧面造型也更为修长、大气，连接车身左右的腰线设计，贯穿前后两门把手，并有明显的上扬趋势，配合略带溜背式的车型线条，让新车营造出一种向前俯冲的运动姿态。略显遗憾的是，新车轮圈尺寸太过小巧，与车身风格有点不搭调。来到尾部，换代凌派采用了C字形的尾灯组，并有一根粗壮的镀铬饰条相连接，整体看起来简洁干练。车身尺寸方面应该是2019款凌派的一大卖点，其长宽高达到了4756\/1804\/1509mm，轴距2730mm，这样的尺寸已经达到了以前B级车的水准，内部空间自然会更加充裕；

3、内饰部分也采用了全新的风格，棕色与黑色的双色搭配营造出不错的挡次感，而嵌入式的中控大屏与细节处的镀铬装饰也让新车多了几分精致感与科技氛围。后排乘坐空间上，得益于2730mm的轴距，新车的后排乘坐空间非常夸张，跷二郎腿也轻松自如。动力上，新车搭载了一台三缸1.0T涡轮增压发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2019款凌派口碑评价如下：

1、全新一代凌派放弃了陈旧的1.8L自然吸气发动机，全系换装了代号P10A3的1.0T直列三缸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，与发动机相匹配的是Honda新一代CVT无级变速器，实现综合工况油耗最低仅为4.9L\/100km，可以说很省油。话说回来，三缸发动机固然省油，但抖动现象依然存在，尤其是车辆起步时，发动机的抖动十分容易察觉，正常行驶的话，抖动则不是特别强烈；

2、全新一代凌派采用的是经过优化调校的前麦弗逊后扭力梁的悬架，悬挂调校偏运动，更加结实耐用，稳定性也增强不少，舒适度同样有所提升；

3、配置更是科技丰富。对称式中控台采用了大面积软质皮革包裹，并辅以钢琴烤漆饰条装饰，整体质感有所提升；8英寸彩色中控触摸屏和7英寸TFT彩色液晶组合式仪表，提升了内饰的科技感，中控大屏还内置了HondaCONNECT智导互联系统，增加实用性。总体来说，2019款全新一代本田凌派，不管是外观还是内饰方面都非常潮流，而且比较适合年轻人，最重要是省油也是它的优点。在下认为，2019款全新一代本田凌派值得入手。俗话说，在这个看脸的时代，2019款全新一代本田凌派颜值就不用说了，看上的就准备好下手吧。

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