雷凌与昂克赛拉各自的优势是什么？

车辆油耗和发动机转速息息相关，而CVT变速器传动比可以在一定范围内连续变化，也就是说，CVT变速器对发动机转速的控制效果非常好。而发动机燃油经济性和发动机扭矩以及转速息息相关，通过分析发动机油耗MAP，可以使发动机始终处于较经济燃油区域驾驶。

马自达不光发动机牛逼，采用的爱信第三代变速箱调教更加屌，全速域锁止，爱信自己都做不到这一点，马自达唯一短板就是隔音，马上上市的新款据测评隔音有很大改善。

动力方面，丰田车是同价位的所有家用车里边提速最慢的，卡罗拉1.2t和1.8l混动的动力水平都好不到哪里去。昂科塞拉有2.0l车型，虽然还是容易被德系和美系的涡轮增压车型吊打，但至少能比卡罗拉（或雷凌)提速稍快一些。

马自达的底盘扎实，的确是不软，但也绝对不是硬铁板。昂克赛拉的底盘调教，初段并不是很硬，在过滤一些比较细小的颠簸时还是很从容的。初段不硬，但是中后段的支撑力就比较强了，保证了过弯时的侧向支撑，同时也损失了过减速带的舒适性。

1.噪音太大，早上热车，我媳妇说咱家5楼都听得很清楚。2.长安出品（自己百度）。3.后排的头部空间太局促，身高180，坐后排都得低头。4.保养贵，小昂的0w20机油太难买，小保养一次550。5.车漆太薄，每刮必露底。6.不知道为什么，我的小昂前后玻璃很容易起雾，修车的说是设计问题。

马自达3 昂克赛拉大灯看上去比较深邃，大灯组标配了LED光源，雷凌大灯看上去很时尚，远近光灯均同样标配了LED光源。两车都配备了大灯高度可调。马自达3 昂克赛拉多了大灯延时关闭。雷凌多了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、LED前雾灯。

安赛拉的音响是日本三洋生产的。这个牌子的音响可靠性和耐用性都是比较好的。感兴趣的车友可以感受一下三洋音响的音效。安赛拉是马自达旗下的一款紧凑型跑车。安赛拉用过两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，一款是2.0升自然吸气

昂克赛拉用了什么音响

安赛拉的音响是日本三洋生产的。这个牌子的音响可靠性和耐用性都是比较好的。感兴趣的车友可以感受一下三洋音响的音效。

安赛拉是马自达旗下的一款紧凑型跑车。

安赛拉用过两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，一款是2.0升自然吸气发动机。

1.5升自然吸气发动机最大扭矩117马力，148牛·米。这台发动机的最大功率转速为6100转/分，最大扭矩转速为3500转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。

2.0升自然吸气发动机最大扭矩158马力，202牛·米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

新昂克赛拉的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

老款昂克赛拉的后悬挂采用了多连杆式独立悬挂。

虽然新车型的后悬挂换成了非独立悬挂，但是这个悬挂并没有那么简单，这车的操控还是很不错的。

昂克赛拉用壳牌机油可以吗

安赛拉可以用壳牌的油。

安赛拉可以用0W30或5W30机油，也可以用0W20壳牌机油。

虽然昂克赛拉用的是自然吸气发动机，但还是推荐使用全合成机油。全合成机油相比其他类型的机油，流动性和润滑性更高，对发动机的保护自然也会更好。

合成机油分为两种，一种是全合成机油，一种是半合成机油。这两种油最大的区别是合成油可以适应更宽的温度，使用寿命更长。

在同样的工作环境下，全合成油可以用更低的粘度保护发动机。虽然合成机油中成本较高，但使用周期较长，也适用于较恶劣的车况。

一般来说，矿物油的使用周期在5000公里左右，半合成机油的使用周期在6500公里左右，合成机油的使用周期在10000公里左右。不同的机油使用周期有不同的效果。

与其他类型的发动机相比，自然吸气发动机有最广泛的机油选择。

昂克赛拉用了什么音响 @2019

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