哪有那么多精品车况？

前两天在网上突然看到了一则消息说是911停产了，当时看到标题的时候老撕鸡还是一愣，一代经典好端端的怎么就停产了呢？点进去后才发现，原来是最后一台的七代911已经下线。虚惊一场，原来是要换代了···

大家好，我是老撕鸡，逸车道的高级豪车检测师。911的换代也许对那些纯粹的保时捷车迷会有一些影响，或是失落、或是惊喜，不过这对广大的用户群体来说似乎就是一则在平常不过的头条消息。就像我们今天的这位客户，对于911他更在意的是品牌和外观，至于究竟是那一代的产品···这真的很重要吗？更何况他买的还是一台二手的911。

一路的奔波固然疲惫，但客户说他时间有些紧张，如果车子看的没问题他今天就准备把车提走，所以到达车行之后老撕鸡半分没敢耽搁，直接取出仪器准备开始验车···

15款的保时捷911Carrea，3.4L敞篷版本，16年上牌。当时此车的官方指导价是144.9万，至于落地···没买过，我也不太清楚。

听到老撕鸡对车型配置的介绍肯定有人会说，3.4L的？这动力会不会太弱了，同价位去买个GTR不好吗？对于这个问题···怎么说呢，每个人的消费理念不同，有时候买911并不是为了跑的快。

车身的外观还是有一些瑕疵的，像这种情况一般是不会逃过老撕鸡的眼睛。

用漆膜仪检测全车漆面数据，最后确定车子的前后保险杠、左前翼子板、左后翼子板有漆面修复的痕迹，没有钣金。其实这样的数据还好吧？反正在老撕鸡的心里这和全车原版也没有多大的区别。

打开前备箱，先将前备箱周围的那些塑料盖板拆卸下来，不然我们基本什么都看不到。

检查左右两侧备箱盖的固定螺丝未发现异常。对于检测来说这算是个好兆头，因为这可以极大程度的证明车子前部是没有大事故的。

检查两侧翼子板的固定螺丝同样也未发现有拆装的痕迹，这可以算是对刚刚上边推论的一个肯定。

这是前保险杠位置的固定螺丝，拆肯定是拆过，不过大家也都知道，前保险杠是车子最前头的塑料件，一年换十个八个的也大有人在，所以它并不能当作判断车子是否有事故的标准。

因为前头没有发动机，所以简单的看一下油液之后我们便可以去看车子后部了↓

说是检查发动机舱，不过了解911结构的朋友都知道，如果想从机舱去看发动机有没有问题那简直是痴人说梦。仔细的看了一下车辆后部覆盖件的状态最终确定后部没有大事故修复的痕迹，不过车子的后保险杠也是有拆过的。

虽说是敞篷版本，但内饰的样子和硬顶版本也没有什么区别。

检查车门铰链和限位器的固定螺丝，看这情况可能很多人的第一感觉就是这里肯定拆过。其实不然，那上边的痕迹仅是自然脱漆，仔细观察就能看出，因为上边并没有被力作用过的痕迹。

检查主驾驶位置未发现有被水淹过的水渍以及其它痕迹。

坐进车内检查车辆方向盘仅发现方向盘把握位置有些发亮，其余在未发现其它异常。

仪表显示车辆里程数为三万多公里，按照车辆的年限以及目前看到的车辆磨损，老撕鸡感觉这个公里数还是比较实在的，不过具体到底有没有调过表还要等一会的电脑检测去做判断。

启动车辆后检查车辆中控区域未见异常，原地换挡，嗯···这里有些轻微的顿挫感，等下看看OBD能否查出问题原因。

敞篷机构的检测对于敞篷车来说格外的重要，毕竟这关乎着它将来能否为你去遮风挡雨。

通过一系列的检查判断之后未发现敞篷机构有拆装维修的痕迹，同时老撕鸡也反复的测试过敞篷的起落，整体升降过程未发现异常。

检查车辆OBD信息发现车辆有多处故障码，分析过后发现多数为电路故障，不过这里边有一个故障信息需要额外注意，就是P档R档不可靠信号那一条，因为这很可能就是造成刚才检查换挡机构卡顿的原因。

数据流显示车辆公里数为30941公里，与仪表显示一致，因此可证明此车是没有调过表的。

按理说，OBD看完我们是要进行路试检测的，不过据车行所说，这台车也是刚刚过户到车行名下，目前还没有牌照，因此还没办法路试。出于本能反应，老撕鸡随口问道：过户完不是应该给个临时牌照吗？对于老撕鸡的这个提问销售的回答也很简洁：临牌被老板拿走了···

没办法，经过客户的同意之后我们只能直接进行最后的检测项目——底盘检测

车子升起之后在底护板位置发现了明显的托底痕迹，不过这个我们都能理解，毕竟是跑车，有的时候下个角度大点的地库都有可能托底···

检查车辆悬架位置未发现有拆装维修的痕迹。

这可能是车子底盘处我们发现的唯一问题，变速箱的油底壳有漏油的痕迹，不过好在漏油的位置是油底壳，所以处理起来并不会很麻烦。

怎么样？车况现在已经看完，不知道大家有什么想法？反正老撕鸡个人认为这台车的车况还是非常不错的，三年的车，跑了三万公里，漆面仅有一小部分有后修复的痕迹，基本和原版也没多大的区别，总的来说能算的上问题的就是变速箱换挡轻微顿挫和油底壳漏油了。其实按照老撕鸡的思路，只要这两个问题处理好了这车完全是可以当作精品车去卖！

车况看完之后相信大家肯定想知道这台车最后是多少钱成交的，是这样，这台车客户是以90万出头（具体多少客户没给老撕鸡说）拿下的，至于是便宜是贵···因为老撕鸡在全网也没能找到同款以及同年限的车源信息，所以也没办法给大家去做参考。

好了，这一期的检测故事就给大家分享这些，可能因为车况比较好，内容显得有些单薄，不过没关系，大家如果有什么想问的可以在评论区留言，看到之后老撕鸡会一一为大家作答！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手跑车如何防套路，看这台二手保时捷911

保时捷型号很多额，量产的从340多马力到530马力 的都有， 有3.6L 和3.8L 两种发动机，听说现在有4.0L的了，报价也是从120多万到极端车型911GT2的330多万，这些都是量产在卖的。其他的还有卡雷拉GT六七百万吧，马力大概在600多左右，不过这车全球没多少。还有GT2 RS版本的，540马力，中国售价不详，估计就在400多万，全球仅600辆，中国有14辆。

保时捷911二手车怎么样?

大家好，欢迎收看这期的“二手车检测”“二手车评估”日记。

跟大家说起保时捷，大家首先应该想到的是911吧，作为保时捷不管换代有多少次，保时捷911一直都是头牌车，其实911的粉丝无疑是情怀的，大排量自吸发动机，动力输出非常线性，再配上PDK双离合变速箱，换挡快到起飞，所以说911不管是新车还是二手车在市场的销量还是很不错的，只要是自己的条件允许都会搞一台自己的911，今天的粉丝，就是911的超级铁粉，最终在上海找到一台，我们来看看车况吧。

2012款保时捷911?Carrera?S?

发动机排量；3.8L

出厂日期：2013年4月

初次登记日期：2013年8月

表显里程：39000

卖家报价：78.8w

新车指导价：146.5w起

那我们下面进行检测这台保时捷911车怎么样呢，我就带大家一起来看看这台车。

外观贴车衣，整体看上去非常不错，表面没有严重的损坏和修复痕迹，具体车况还需要我们进一步检测，毕竟是一台二手车，二手车不能只看表面

初步的对外观大致的看了一下，前机盖有小坑，也不是很明显，对于二手车来说吗，这也算是正常现象。

因为外观贴车衣，需要借助设备对车辆外观漆面检测，测量数值减去车衣厚度即可，正常数值在150um左右，这个数值减去车衣厚度后属于正常范围内，再看右前大灯有划痕，前保险杠有划痕，右后尾灯龟裂，外观整体来说还不错。

前两侧叶子板、前机盖的螺丝没有存在拆卸修复现象，前保险杠存在拆卸痕迹，保时捷911的保险杠拆卸也很正常，特别是后保险杠，因为日常保养更换空气滤芯都要对后保险杠进行拆卸。

两侧减震器螺丝无拆卸，无错位，减震器顶胶也为原厂，减震器日期与车辆相符，减震包表面平顺，无喷漆痕迹，首先可以确定两侧无事故无碰撞。两侧叶子板螺丝无拆卸，无喷漆痕迹，内部漆面平顺无二次喷漆，可以判断为原厂叶子板。刹车油含水量正常消耗，建议后期进行留意，必要时进行更换。

打开车门，驾驶舱内干净，看上去各个部件磨损程度非常相似，没有很明显的异味，就是不知道这车开长途肾会不会感觉疲惫。

经过对内饰的检测，转向柱、点烟器、安全带卡扣、座椅底部无泥沙，也无生锈痕迹，现在可以初步的排除水泡嫌疑，转向柱日期为2013年与车辆相符，座椅无拆卸，仪表台无拆卸，安全带内部无发霉，拉伸锁正常使用，固定螺丝无拆卸，可以判断安全带是原厂的，排除车辆的严重撞击事故。驾驶舱内检测完成，没有发现异常，打开点火开关，启动后看到38910的公里数，根据内饰以及正常磨损可以初步排除调表。

已经启动车辆了，也要对车辆线路，车辆电脑进行详细检测后显示有两个故障码异常，但对车辆的功能无异常，还是建议去维修一下。内饰检测完成，我们进行路试。

开始我们的路试，（安全起见，路试不允许拍照，还请老司机们回想一下提速时的推背感），经过一段的路试，换挡有异常，怠速抖动，刹车系统均为正常，随后就和卖家开到之前约的上架地点，进行上架。

车辆缓缓的升起来，我首先看到，护板更换了，这是为了有个好卖相吗，先不管了，把护板拆下来在说。

经过对发动机底部，变速箱检测无渗油痕迹，无拆卸，各个部件也无渗油，可以确定发动机、变速箱目前无大修痕。车辆后防撞钢梁目前无维修，无变形，这样也可以排除尾部追尾撞击。

全车轮胎为2017年，更换过一次，像这种车换一批轮胎也正常，加油门烧胎，原地烧胎，也不见得没有这种情况，轮毂有轻微划痕，里程也相符。

经过两个多小时的检测，对车况做一个车况总结，车辆没有事故，主要是部件无拆卸，无维修痕迹，可以说车况良好，但是发动机换挡有异常，怠速抖动，发动机护板更换，应该有过暴力驾驶。到这就检测完了。

好了，这期就找到这里了，记住，我就是专治黑心车贩子的“二手车检测”虎子。我们下期再见。

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二手保时捷911如果车子的车况良好，手续齐全，价位相对便宜的情况下个人认为还是可以入手过度的：

1、保时捷又称波尔舍，前者是香港人粤语的译音，后者是普通话的译音。可能是“保时捷”从字面上看更加贴切，因此，现在的Porsche公司的中文名称一般都称为保时捷公司；

2、保时捷（Porsche）是世界著名的高端汽车企业，以开发、生产和营销豪华跑车和运动型越野车为主，其总部位于德国斯图加特市，由费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）创办；

3、保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合，而今对于跑车而言，“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词；

4、为了践履“造型完美时，性能就会伴随而至”的“纯种跑车”造车工艺精神，费迪南德·保时捷于五十五岁时离开了福斯，自立门户，却因此而造就了跑车的不朽巨人——保时捷。

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