国三柴油机怠速怎么调

国三柴油发动机怠速高的原因及解决方法：1，怠速油量偏高，通常情况下，当油门操纵杆放在最小位置时，转速应保持在500r\/min左右，若怠速油量偏高，发动机的最低稳定转速便会升高；2、调速器内积油过多或输油泵及泵盖漏油，此时，易使调速器的飞球浸在油液中，运动时的阻力增大，致使怠速时向外移动的行程减小，导致传动板在调速器弹簧弹力的作用下，使喷油泵拉杆向增大油量的方向移动一定距离。由于怠速油量增多，发动机最低稳定转速便会升高；3、解决方法，检查调速器弹簧是否卡死、弹性太强、弹簧螺栓调整太紧，若是，更换调速器；另外检查高压油泵调节杆运动是否灵活或卡死，若是，更换油泵。

大众车发动机怠速高如何解决?

汽车汽油发动机怠速高介绍：1、怠速过高主要有以下几个原因：怠速开关不闭合；怠速控制阀有故障；进气管漏气；配气相位错误；喷油器滴漏或堵塞；排气系统堵塞；怠速工况时EGR阀开启；2、解决方法：调整或更换节气门位置传感器；清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速进行基本设定；查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件；检查正时标记，按照标准重新调整配气相位；清洗、检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象；更换三效催化转化器；消除EGR阀上的积炭或更换EGR阀；3、经济性由于发动机经常需要工作在怠速状态下，据统计城市机动车约有30%的燃料消耗在怠速阶段。因此降低怠速工况的燃油消耗是十分重要的，这也是怠速控制的要求。

怠速高的解决方法：

一：调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。

二：调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。

三：接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。

四：然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。

五：然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。

六：最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。

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