踩油门不提速转速非常高

感觉车子踩油门很无聊，不提速是因为火花塞损坏，油路堵塞等问题。加油门：最好的方式就是平稳缓慢的加油门。当你急需加油的时候，你得快速踩下油门，以达到最佳的提速效果。踩油门速度非常高的原因有以下几点：1。踩油门不加速的原因：油门位置传感器脏了或者电压不平衡会影响电子油门失灵的问题，导致油门在底速上不去的情况；2.踩油门时，拉线会带动油门，也就是油门装有位置传感器。调节单元会根据节气门位置传感器的信号知道节气门的开度，然后计算出相应的信号电压。最后根据这个信号计算出车辆的喷油量。3.如果排除了电子节气门的故障，那么我们就要把注意力转向发动机的进气、油路、点火这三个系统。刚才也提到了节气门位置传感器信号。其实它是进气系统的一员，发动机需要足够的空气才能正常工作。如果进气系统泄漏或堵塞，汽车加油时，功率会降低，速度上不去，车身会颤抖。4.发动机的油系统也很重要。如果添加劣质汽油，很可能会影响汽油泵的燃烧、三元催化失效、活塞失效等。同时影响发动机动力，容易导致发动机熄火、加速、无法提升转速。5.最后是点火系统。大部分点火高压线很少出现问题，所以关键问题基本都在点火线圈和火花塞上。因为它们基本上是易损件，当火花塞性能降低或使用劣质火花塞时，会影响汽车的弱加速、加速和抖动等。

冬天转速高但提不起速度的原因是什么？

这个问题不是问题，档位没换时，速度与转速是成正比关系的，速度上升转速也上升。你可能是用了运动档，或者是用了手自一体变速器中的手动档位。

前者通常3000~3500转以上才换挡。后者如果你不自己主动换挡的话，档位会保持在低档不变，可以让你开到6000转以上。唯一可能出问题的情况是自动变速器损坏，此时档位自动锁定3档，目的是让你开到维修站。但通常这种情况下仪表盘上会有显示的。

挡位说明

P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

R——Reverse，倒车挡。倒车时用。

N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。如果挂到“D”，最高可以自动升到四挡；下坡感到车速太快时，可以不挂D挡。

L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。

OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。

以上内容参考：百度百科-自动挡

踩油门后为什么转速增加，速度却提不上去?

冬季无法提高速度的原因如下:1。变速箱选择低档:高速由发动机高速驱动，只适合重载爬坡的车辆。但如果用在平坦的路面和空载荷上，不仅会增加油耗，还会造成发动机和车辆磨损；2.仪表故障:发动机转速表虚高或速度计显示车速低于实际车速，应根据具体情况进行判别。3.离合器打滑:当离合器踏板完全松开时，来自发动机的动力经过离合器后，将几乎100%传递给变速器。如果离合器打滑会导致加油慢、提速慢，那么造成离合器打滑的原因应该从驾驶习惯入手，即驾驶时脚是否长时间放在离合器踏板上，造成人工离合器半联动，然后检查离合器的自由行程是否符合要求，最后检查确认是否是离合器内部故障。

汽车加油门加不上的原因：

（1）油路堵塞先检查汽滤是否堵塞，汽油泵泵压是否足够，喷油嘴是否堵塞。

（2）排气系统堵塞，检查三元催化器及整个排气管内是否有堵塞现象。

（3）可能是节气门积碳过多，怠速位置传感器，空气流量计损坏。

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