汽车供油方式多点电喷和直喷有什么区别

电喷是通过电子控制的形式将燃油喷射到进气管内与空气混合，再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内。

缸内直喷是喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部，因此缸内油气的量不会受进气阀开合的影响，而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量。由于油、气的混合空间、时间都相当短暂，因此缸内直喷系统必须依靠高压将燃油从喷油嘴压入汽缸，以达到高度雾化的效果。

是指发动机当前工况下的进气歧管真空度为84kpa。

95kPa可以理解为标准大气压，因为平原上的大气压为100kPa左右，显示95kPa说明现在车没有发动。

标准大气压：在标准大气条件下海平面的气压，其值为101.325kPa。

进气压力传感器（MAP）：提供一个信号给电脑ECU,ECU将其值通过计算后直接输出，并且随进气管内真空度的不同，其输出值也不同，其范围一般在0~5.12V、0~255kPa或0~75.3in.Hg。

进气压力传感器，其显示数据的单位可能是KPa，也可能是mmHg，还可能是mbar，要搞清楚这些单位之间的换算关系，即一个标准大气压约等于101KPa，约等于76mmHg,1mbar等于100Pa；再如节气门位置传感器，其显示数据的单位可能是角度，也可能是信号电压值。

汽车进气压力注意事项

进气压力传感器种类较多,有压敏电阻式、电容式等.由于压敏电阻式具有响应时间快、检测精度高、尺寸小且安装灵活等优点,因而被广泛用于D型喷射系统中。（图/文/摄：太平洋汽车网陈敏2）

进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力,它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化,然后转换成信号电压送至发动机控制单元(ECU),ECU依据此信号电压的大小,控制基本喷油量的大小。

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