P0494故障码的意思是风扇速度低(Fan Speed Low)。检查一下风扇控制器是否出现损坏,如不能维修,建议更换零部件。
在汽车故障排除后,需要清除故障代码。进行故障代码清除的时候,应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行,一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则,很可能会造成下面这两种情况问题:
第一、引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录,很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能,如果拿掉电池负极的连接线后,就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据,从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好,或者行驶一段时间后,又出现已清除掉的故障码。
第二、有时候还会导致一些有用的功能失灵。如音响锁止便是较为常见的例子之一,这时,就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁,才能恢复音响系统的正常功能。(图/文/摄: 吴彬彬) @2019
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故障代码P0开头 故障说明 P0ACA 混合动力电池温度传感器C电路 P0553 动力转向压力传感器/开关电路高 P054D 冷车启动B凸轮轴位置正时过度滞后 (第2排) P0494 风扇速度低 P0B82 混合动力电池电压监控O电路范围/性能 P050D 冷车启动怠速不稳 P0BBA 混合动力电池电压监控Z电路低 P0390 凸轮轴位置(CMP)传感器B电路 (第2排) P0819 升档/降挡开关跟变速器档位的相关性 P0293 第11缸贡献/平衡错误 查看全部结果 故障代码P1开头 故障说明 P1178 加热氧传感器,泵电流 - 电路开路 (第1排,传感器1) P1126 节气门执行器 - 错误的信号 P1681 发动机控制模块(ECM) - 程序不完全 P1572 制动踏板位置开关 - 电路故障 P1671 节气门执行器跛行回家继电器 - 短至正极 P1512 关闭的节气门位置 P1437 气温度传感器1 - 故障 P1361 点火线圈 B,次 - 电路故障 P1873 无极变速器(CVT) - 加速太弱 P16C1 发动机控制模块(ECM)自检 - 扭矩监控故障 查看全部结果 故障代码P2开头 故障说明 P2489 排气温度传感器电路间歇/不稳定 (第2排,传感器5) P252F 机油液位太高 P2537 点火开关 - ACC(附件) - 位置电路低 P245E 柴油机微粒过滤器(DPF)压力传感器B电路 P207C 进气歧管调谐(IMT)阀门位置传感器/开关电路低 (第2排) P20F3 选择性催化还原(SCR)氮氧化合物前催化转换器 - 效率低于阈值 (第2排) P200C 柴油机微粒过滤器(DPF)温度过高 (第1排) P2813 变速器液压力控制电磁阀G控制电路范围/性能 P20B2 还原剂加热器冷却液控制阀门性能 P20BB 还原剂加热器A控制电路低 查看全部结果 故障代码P3开头 故障说明 P3490 气缸12停缸系统/进气门控制 - 性能问题 P3440 气缸5排气门控制 - 电路高 P3494 气缸12排气门控制 - 性能问题 P3426 气缸4停缸系统/进气门控制 - 性能问题 P3478 气缸10排气门控制 - 性能问题 P3458 气缸8停缸系统/进气门控制 - 性能问题 P3489 气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路开路 P3479 气缸10排气门控制 - 电路低 P3415 气缸2排气门控制 - 电路低 P3468 气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路高 查看全部结果 故障代码B开头 故障说明 B0087 第3排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误) B0021 左侧帘式安全气囊展开控制1 (子错误) B00B8 司机座椅乘员位置传感器B (子错误) B0076 第3排左安全带预紧器 - 启动控制 (子错误) B0048 第3排右侧安全安全气囊展开控制 (子错误) B003B 第2排右前(安全气囊)第3阶段展开控制 (子错误) B2692 前排乘客座椅安全带扣开关电路故障 B2477 模块配置失败 B00CA 乘客座椅乘员位置传感器D (子错误) B007D 第2排中心安全带预紧器B - 启动控制 (子错误) 查看全部结果 故障代码U开头 故障说明 U041B 从排气传感器模块收到无效数据 U0205 与车门控制模块G通讯丢失 U0408 从节气门执行器控制模块收到无效数据 U0446 从发车身控制模块E收到无效数据 U0233 与侧障碍物探测控制模块通讯丢失 (右) U0469 从起动机/发电机控制模块收到无效数据 U0437 从差速器控制模块收到无效数据 (后) U023D 与定速巡航前方距离范围传感器通讯丢失 (左) U0201 与车门控制模块C通讯丢失 U0208 与座椅控制模块A通讯丢失 查看全部结果 故障代码C开头 故障说明 C0038 左后轮转速传感器电源 (子错误) C0052 方向盘位置传感器 - 信号A (子错误) C0084 驱动防滑/牵引力控制(TCS)运行指示灯 (子错误) C0045 刹车压力传感器B (子错误) C1948 前排司机座椅轨道位置开关电路电阻超出范围 C0069 (弯道中车辆的)偏航率/经度传感器 (子错误) C0016 右前液压释放太长 (子错误) C0077 轮胎气压低 (子错误) C0014 右前入口控制 (子错误) C0021 刹车助力器性能 (子错误) 查看全部结果怎样进入到P0830参数
不是。
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怎样进入到P0830参数?西门子MM440变频器如何快速调机?MM440变频器的控制接线图:调试步骤通常一台新的MM440变频器一般需要经过如下三个步骤进行调试:参数复位快速调试状态功能调试参数复位:参数复位,将变频器的参数恢复到出厂时的参数默认值。在变频器初次调试,或者参数设置混乱时,需要执行该操作,以便于将变频器的参数值恢复到一个确定的默认状态。在参数复位完成后,需要进行快速调试的过程。根据电机和负载具体特性,以及变频器的控制方式等信息进行必要的设置之后,变频器就可以驱动电机工作了。请按照下面步骤,设置参数,即可完成快速调试的过程:在完成快速调试后,变频器就可以正常的驱动电机了。下面就可以根据需要设置控制的方式和各种工艺参数。
西门子MM440变频器参数设置?1.P0003为用户访问等级参数,当你无法找到你要看的参数时,不妨将其设为3试试;2.P0004为参数过滤参数,将其设为0即可访问全部参数;3.电机参数只有在P0010设为1时,才能更改;4.r0039为变频器已消耗得电能参数(kWh),通过它你可知道曳引机消耗了多少度电;5.P0492为允许的速度偏差参数,当变频器报F0090故障时,不妨将其增大试试;6.P0494为速度反馈信号丢失时采取应对措施的延迟时间,当变频器报F0090故障时,不妨将其同时增大试试;如若将P0492,P0494增大,变频器仍报F0090故障时,那么干脆一不做,二不休将其均设为0试试。(这可是机密,一般人俺不告诉他。)7.P0700为选择命令源参数,你可千万不要对其轻举妄动,否则将会给你带来很大的麻烦;8.西门子变频器编码器模板上的A、B相与旋转编码器上的A、B相正好是相反的,所以在你接线时顺手给它换一下,省的随后麻烦;9.当你用手微微转动旋转编码器时,编码器模板上的指示灯应该有变化,若是常亮或不亮,则说明必有其一有问题;10.r0722为输入口监控参数,通过它你可监视到变频器的输入信号;11.r0747为输出口监控参数,通过它你可监视到变频器的输出信号;12.P0748为输出口逻辑更改参数,通过它,输出口是常开还是常闭随你便;13.P0927为设定参数更改接口,当无法更改参数时,可将其设为15;14.r0947为故障记录参数,通过它你可查到最近发生的8次故障代码;15.P0952为故障总数参数,显示的是P0947中的故障数;16.P1800为载波频率设置参数,在曳引机电磁噪音满足要求的情况尽量减小此值;17.P2103为故障自复位参数,当变频器发生故障时,可以马上复位,以避免困人。但是由于变频器马上复位,便使得无法看到故障代码,为此你可将此参数先改为0,待故障排除以后再改回原值(2853.0),记住可不要忘了,否则将人困在轿厢里,你可要吃不了兜着走。18.若想将变频器恢复到出厂默认值,你可按如下操作:P0010=30P0970=1非到万不得已,请不要进行此项操作,否则你将找后悔药吃。19.进行电机自整定时,P3900请一定要设为3,否则很多参数将恢复到出厂默认值,你将欲哭无泪。20.进行电机自整定时,若报F0090故障,你可将P1300设为20(无编码器矢量控制),并将旋线先拆除,待整定完成后再恢复;若还是报F0090,也可将P1300设为0再做;21.若是新换的变频器或编码器模板,请检查一下模板上面的拨码开关一定要将1,3,5至于ON的位置,否则变频器会报F0090故障;22.在你安装或更换编码器模板时,稍微将模板向上提一点再按,当听到咔吧一声时,表示模板已安装就位,否则请检查模板是否已安装好;23.F0453未变频器新增加的故障代码,为电机堵转故障,需要检查一下抱闸和接线;24.参数中的下标,如P2816.0=722.3,是在P2816下的1n000设定的,同理P2816.1=722.4应再P2816下的1n001中设定;25.变频器在运行过程中,在显示任何一个参数时,按下Fn键并保持2秒钟以上,则变频器将显示下列值:(1)直流母线电压(用d表示-单位:V)(2)输出电流(A)(3)输出频率(Hz)(4)输出电压(用o表示—单位:V)连续按下Fn键,将轮流显示上述参数;26.当变频器发生故障或报警时,按Fn键可将操作面板上显示的故障或报警信息复位。以上总结了西门子MM440变频器的调速参数,希望有帮助,有其他不明白的问题也可以继续提问,很乐意解答~
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